올해 수입차가 국내 승용차 시장에서 역대 점유율 신기록에 도전하고 있다. 올해 1~11월 국내에서 팔린 신차 138만547대 중 수입차 비율은 20.2%에 달했다. 연식 변경을 앞두고 연말 수입차 브랜드들이 적극적으로 할인 판매를 한다는 점을 감안하면, 2022년(20.5%) 이후 3년 만에 20%를 돌파할 뿐만 아니라, 역대 최고치를 기록할 가능성이 있다.
특히 과거 수입차 시장의 성장을 BMW, 메르세데스 벤츠, 아우디 등 독일 고급차들이 주도해 왔지만 최근 상승세를 주도하는 것은 미국 테슬라 등 전기차다. 전기차 내수 시장만 놓고 보면, 최근 신차 2대 중 1대가 수입차다. 11월 모바일릴게임 의 경우 전기차는 국내에 총 1만8166대가 팔렸는데 그중 수입차가 1만대가 넘는다.
반대로 국산차는 위기감이 고조되고 있다. 한국GM이나 르노코리아의 경우 신차 효과가 떨어지면서 큰 폭으로 내수 점유율이 낮아지고 있는 데다, 현대차·기아는 향후 미래 경쟁력을 좌우할 전기차 시장을 수입차에 잠식당하고 있기 때문이다. 테슬라는 특히 지난 1 바다이야기룰 1월 선보인 ‘감독형 완전자율주행(FSD)’ 기술의 우수성으로 소비자들의 주목을 받고 있다. 여기에 내년 중국 지리와 샤오펑이 새로 한국에 진출하며 중국차 공세까지 커질 전망이다.



◇테슬라가 이끈 수입차 강세
28일 한국수입차협회(KAIDA)에 따르면, 올해 들 온라인릴게임 어 11월까지 신규 등록된 자동차는 총 138만547대로 전년 동기(130만9222대) 대비 5% 늘었다. 국산차 등록 대수는 106만9452대에서 110만1778대로 3% 늘어났지만, 수입차는 23만9764대에서 27만8769대로 16% 늘었다.
수입차 시장 강세를 이끈 주역은 테슬라다. 올해 1~11월 테슬라 판매량은 약 5만5000대 야마토게임무료다운받기 로 지난해 같은 기간 2만8000대에 비해 두 배 가까이 급증했다. BMW가 선두를 유지하는 가운데, 2위 벤츠와의 격차를 5000대 수준으로 좁혔다. 테슬라는 지난 2023년부터 중국 공장에서 만들어 가격대를 기존보다 대폭 낮춘 테슬라 모델 Y RWD 등을 한국에 수입하고 있다. 여기에 올해 모델3 하이랜더, 모델Y 주니퍼 등 디자인과 편의 사양을 개선한 황금성사이트 부분 변경 신차가 나오면서 판매량이 빠르게 늘었다. 전기차 시장이 커지는 와중에 소비자들이 대표 전기차로 꼽히는 이 분야 선두인 테슬라로 몰리는 현상도 나타나고 있다.
내년엔 가성비와 기술력을 갖췄다는 평가를 받는 중국차 공세가 더욱 강해질 전망이다. 올해 한국에 첫 진출한 BYD는 29일 경북 포항에 전국 29번째 전시장을 열며, 내수 시장 공략을 강화하고 있다. 올해 전기차 약 5000대를 한국에서 판매했다. 중국 지리그룹의 고급 전기차 브랜드인 지커가 신차를 내놓을 것으로 알려졌다. 중국 샤오펑도 한국 진출을 준비 중이다.
◇위기감 커지는 국산차
국산 브랜드는 위기감이 커지고 있다. 현대차와 기아는 올해 1~11월 115만1487대를 팔았는데 작년(113만7627대)보다 약 1% 늘어나는 데 그쳤다. 지난 2023년 같은 기간(121만8762대)과 비교하면 6만7000여 대나 줄었다. 국내 완성차 중견 3사(한국GM·르노코리아·KG모빌리티)의 경우, 지난해 내수 시장에 10만9101대를 팔았는데 올해도 10만대를 겨우 넘길 것으로 보인다. 지난해 3사의 내수 점유율은 7% 안팎이다. 특히 르노의 경우 지난해 출시한 그랑 콜레오스가 내수 판매의 80% 이상을 차지하고 있지만, 최근엔 그랑콜레오스마저 3개월 연속 판매가 감소했다.
특히 전기차 분야에서 수세에 몰리고 있다는 점이 더욱 우려스럽다. 29일 카이즈유데이터연구소에 따르면, 올해 1~11월 국내 전기차 신규 등록 대수는 21만673대로 집계됐다. 이 중 테슬라가 5만5626대(29.5%)를 판매하며 점유율 1위로 올라섰다. 기아는 5만2176대(27.7%)로 2위, 현대차는 4만205대(21.3%)로 3위를 기록했다. 단일 완성차 업체 기준으로 수입 전기차가 국산 완성차를 판매량에서 넘어선 것은 이번이 처음이다. 2021년 출시된 현대차의 대표 전기차인 ‘아이오닉 5’는 올해 1~11월 1만4109대가 팔리는 등 부진한 상황이다.
이런 점 등 때문에 최근 정기 인사에서 현대차는 조직 개편에 나섰다. 지난 4일 현대차는 국내사업본부장과 제네시스사업부장을 동시에 교체하는 인사를 단행했다. 자동차 업계 관계자는 “모두 내수 판매와 직접적으로 관련된 부서”라며 “제네시스 분위기를 바꿔 수입차 쪽 전기차 공세를 방어하려는 뜻도 있는 것 같다”고 했다.