서울 지하철 3호선과 8호선 환승역인 가락시장역 8번 출구에서 뒤를 돌아 안쪽 골목으로 들어가니 좌우로 중층 규모 아파트 단지가 보인다. 한눈에 봐도 상당한 규모의 대단지다. 바로 올림픽훼밀리타운(4494가구)이다. 올림픽 3대장 아파트(올림픽선수기자촌, 올림픽훼밀리타운, 아시아선수촌) 중 하나로 예전부터 많은 주목을 받았지만 요즘 들어 더욱 화제를 모으는 단지다.
몇 가지 이유가 있다.
먼저 주민들의 재건축 사업 의지다. 올림픽훼밀리타운 재건축 추진위원회는 지난 11월 20일부터 추진위 구성 동의서를 받기 시작했다. 그리고 4일 만인 23일 전체 소유자 4771명 중 황금성슬롯 2400여명의 동의서를 받아 추진위 구성 요건인 동의율 50%를 넘겼다. 이후에도 꾸준히 증가해 12월 초 조합 설립에 필요한 동의율(70%) 요건도 갖췄다.
입주 37년 차를 맞은 올림픽훼밀리타운은 용적률 300%를 적용해 현재 4494가구에서 지상 26층, 6620가구 신축을 목표로 재건축을 추진 중이다. 이미 동의율 70%를 확보한 야마토게임방법 만큼 향후 안정적인 조합 설립이 가능할 것으로 기대된다.
올림픽훼밀리타운이 화제를 모으는 또 다른 이유는 수서역 확장과 관계 깊다. 올림픽훼밀리타운은 가락시장역 초역세권 단지다. 행정구역상 서울특별시 송파구 문정동이다. 하지만 교통 허브로 거듭나는 수서역과 물리적으로 거리가 가깝다. 직선거리로 1㎞ 내에 위치하며 탄천을 잇는 광평교만 지 바다이야기 나면 바로 수서역이다. 주변에는 삼익아파트나 수서한아름아파트 등 여러 아파트 단지가 있다. 하지만 2000가구 이상 대단지는 찾아보기 어렵다. 올림픽훼밀리타운은 수서역 위상이 오를 때마다 가장 수혜를 입는 단지 중 하나로 꼽힌다.
올림픽훼밀리타운 가격은 고공행진 중이다. 국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 2025년 11월 올림픽훼밀 바다이야기예시야마토게임 리타운 전용 158㎡ 매물은 35억원에 거래되며 신고가를 기록했다. 2024년 11월만 해도 24억원 전후로 시세가 형성됐지만 1년 만에 11억원 올랐다. 35억원에 거래된 매물이 1층이란 점에서 실제 시세는 더 높게 형성된 것으로 관측된다. 현재 나온 매물은 30억원 후반대에서 40억원 수준에 호가가 형성되고 있다. 전용 117㎡ 역시 29억2000만원에 신천지릴게임 거래되며 최고가를 기록했다. 1년 전과 비교하면 8억원 이상 올랐다.
송파구 문정동 A공인중개사사무소 관계자는 “5000가구에 가까운 대단지가 추진위 설립 단계에서 조합 설립 동의율(70%)을 넘는 높은 동의율을 한 달 이내에 달성한 것은 이례적인 일로 그만큼 사업 기간을 당길 수 있을 것”이라며 “올림픽훼밀리타운은 올림픽 3대장 중 가장 주목도가 떨어졌지만 수서역이 강남권 교통 허브로 거듭나면서 다른 두 단지와 어깨를 견줄 수 있게 됐다”고 말한다.



서울 송파구 가락동 올림픽훼밀리타운 아파트 단지. (윤관식 기자)



‘강남권 교통 허브’ 수서역

동서남북 철로 확 뚫린다
수서역이 서울역 못지않은 동남권 ‘교통 허브’로 떠오르고 있다.
국토교통부에 따르면, 2026년 3월부터 수서역에 KTX를, 서울역엔 SRT를 투입하는 KTX·SRT 교차 운행에 나설 계획이다.
수서역에는 부산, 광주, 대구 등 지방 주요 지역으로 향하는 고속철도인 SRT가 정차한다. 다만 운행 횟수가 서울역보다 많지 않아 항상 표를 구하기 힘들다는 불만이 많았다. KTX는 SRT보다 좌석이 두 배가량 많다. KTX를 수서역에서 이용할 수 있으면 수서역 가치가 더 높아질 것이란 관측이다. 서울역에서 출발하는 고속열차는 도심 구간에서 서행하지만 수서역은 출발과 동시에 속도를 낼 수 있다는 장점이 있다.
아직은 ‘반쪽짜리’에 불과한 수도권광역급행철도(GTX)-A노선이 사실상 완전체가 되는 것도 큰 호재다. GTX-A노선이 개통했지만 아직은 수서~동탄, 서울역~파주 운정 구간으로 나눠 운행 중이다. 중간을 잇는 서울역과 수서역은 아직 개통하지 않았다. 사실상 허리가 끊어진 상태인 GTX-A노선이 2026년 6월 완전히 연결된다. 삼성역은 여전히 무정차 구간이지만 한강 북쪽과 연결된다는 점으로도 수서역 유동 인구는 크게 늘어날 전망이다.
수서~광주선은 수서역 가치 상승에 방점을 찍을 전망이다. 수서역부터 경기도 광주시를 잇는 총 연장 19.2㎞ 노선으로 이 노선이 완공되면 강릉선과 중앙선, 중부내륙선과 연결될 수 있다. 수서역에서도 강릉이나 제천 등으로 이동할 수 있게 된다. 수서역 고속열차 선택권이 서울역만큼 다양해지는 효과가 기대된다. 당초 수서~광주선은 2025년 안에 착공 예정이었지만, 지역 민원 등을 이유로 새해 상반기로 착공이 미뤄질 것으로 예상된다.
주변 개발 사업도 조금씩 윤곽을 드러내고 있다. 신세계백화점이 입점하는 수서역세권 복합개발 프로젝트, 수서차량기지 개발 등이 마무리되면 수서역은 또 한 번 크게 변화할 전망이다.
수서 아파트 전고점 돌파
재건축 단지 3.3㎡당 1억원 시대
워낙 호재가 많은 덕에 수서역 일대 아파트 매매가는 재건축 단지를 중심으로 고공행진 중이다. 탄천 건너 올림픽훼밀리타운을 제외하면 수서역 일대 아파트의 경우 대단지는 눈에 띄질 않는다. 하지만 수서역과 가까운 일부 아파트는 2021~2022년 전고점을 넘어서며 질주하고 있다.
국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 수서 삼익아파트 전용 60㎡(26평)는 2025년 11월 20일 23억5000만원에 거래됐다. 2024년 11월만 해도 15억원대 전후로 거래됐지만 1년 만에 8억원 이상 올랐다.
1992년 준공한 이 단지는 5개동, 최고 15층에 총 645가구로 구성됐다. 단지 인근에는 잠실이나 강남, 삼성역으로 이동할 수 있는 버스 노선이 잘 갖춰져 있다. 분당수서간도시고속화도로, 영동대로, 동부간선도로 진·출입이 쉽다. 수서역과 거리도 가까워 한마디로 교통만큼은 서울 동남권에서 가장 좋은 단지 중 하나로 꼽혔다.
다만 이 단지는 부침이 있었다. 2021~2022년 정점을 찍은 후 약간의 조정 과정을 거쳤다. 2023년 당시 전용 60㎡가 13억원대에 거래되기도 했다. 시장에서 저평가를 받았던 이유는 재건축 사업성 때문이다. 수서삼익아파트 기본 용적률은 224%다. 대지지분도 많지 않다. 가구당 평균 대지지분은 약 36㎡로 일반적인 재건축 단지와 비교해 적은 편이다. 하지만 GTX-A노선이 개통되고 수서역 일대 개발 사업이 윤곽을 드러내면서 가격 상승 속도가 가팔라졌다. 2025년 2월만 해도 전용 60㎡ 기준 16억~17억원에 거래됐지만 단숨에 3.3㎡당 1억원 돌파를 목전에 두고 있다. 수서신동아아파트 전용 49㎡ 또한 2025년 11월 20억원에 거래되며 최고가를 기록했다. 2025년 상반기만 해도 13억~14억원 수준에 시세가 형성됐지만 반년 만에 5억원 이상 올랐다. 삼익·신동아 등 수서역세권 재건축 단지들은 도시계획 업체 선정을 마치고 정비계획 초안을 마련하는 단계다. 재건축 사업 초기지만 지구단위계획 재정비로 용도지역 상향 조정이 가능할 것이란 기대감과 함께 가격이 급등하고 있다.
한국부동산원 시세에 따르면, 수서 신동아아파트 전용 49㎡의 경우 12월 첫째 주 1억5000만원 상승한 데 이어 12월 둘째 주에도 1억원 오른 것으로 나타났다. 10억~20억원대 아파트가 2주 연속 매주 1억원 이상 오른 사례는 찾아보기 쉽지 않다. 수서역 일대 부동산 시장이 삼익, 신동아아파트를 중심으로 화제를 모으는 것은 분명하다. 다만 투자를 고려한다면 유의할 점도 적잖다. 수서동 재건축 단지들은 한아름아파트나 탄천 건너 올림픽훼밀리타운을 제외하면 대부분 소형 면적 중심이다. 전반적으로 대지면적 대비 가구 수가 많고 기본 용적률이 높다는 점은 재건축 사업 과정에서 변수로 작용할 전망이다.
수서역 인근 재건축 단지 매매가가 단기간 급등한 이유는 GTX나 KTX 등 철도망 확대도 있지만 용도지역 상향 조정을 통해 사업성이 늘어날 것이란 기대감 때문이다. 다만 아직 용도지역 관련해 구체적인 계획이 정해지지 않았고, 2025년 가격이 비정상적으로 급등한 만큼 투자에 주의해야 한다.




[강승태 감정평가사]

[본 기사는 매경이코노미 제2341호 (2026.01.01~01.06일자) 기사입니다]
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