조선산업 불모지인 제주에서 선박을 유지·보수·수리·정비하는 MRO산업을 신성장동력으로 육성하기 위한 논의가 구체적으로 이뤄지고 있다.

일각에서는 이러한 행보가 제주의 군사화 확장으로 이어질 것이라며 우려를 제기하고 나섰다.




제주특별자치도는 최근 제주썬호텔에서 한화오션과 공동으로 '제주 MRO 미래로-오픈 이노베이션 세미나'를 열었다.


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세미나에는 오영훈 지사와 어성철 한화오션 사장, 신유찬 해군 군수참모부 부장(준장)을 비롯해 산·학·연·관 관계자 등 100여 명이 참석했다.
MRO는 선박이나 항공기 설비 등을 유지·보수·수리·정비하는 서비스 산업이다. 크게 군용 MRO 바다이야기슬롯 사업과 민간 정비 사업으로 나뉘며, 민간사업은 주로 선박 정비와 항공 정비로 구분된다.
한화오션은 글로벌 조선 MRO 시장이 2021년 117조원에서 내년 143조원으로 성장하고, 오는 2030년에는 230조원 규모에 이를 것으로 내다봤다. 이어 선박 생애주기 비용의 2~3배가 정비·수리에 투입되는 만큼 거대한 시장이 될 것이라고 전망했다 야마토무료게임 .
한화오션은 제주에 산·학·연·관이 협력하는 'MRO 혁신 클러스터'를 조성하고, MRO 융합기술 플랫폼 구축과 공동 기술 연구과제 개발, 청년 전문인력 양성 등을 단계적으로 추진하겠다는 계획을 밝혔다.

어성철 한화오션 사장은 "태평양, 중국, 동남아를 잇는 제주의 입지와 한화오션의 AI·디지털 기 사이다쿨접속방법 반 차세대 MRO 기술이 조화를 이룬다면 제주는 글로벌 경쟁력을 가진 MRO 산업의 메카가 될 것"이라며 "제주도와 실질적이고 지속적인 기술 협력을 이어가며 상생의 길을 모색하겠다"고 말했다.




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주제발표에 나선 김만기 카이스트 미래전략대학원 교수는 제주를 인도태평양 민간 MRO 전진 허브로 육성하는 전략을 제시했다. 특히 제주가 동북아시아와 인도양, 서태평양을 잇는 해상교통로의 중심에 위치하고 있는 점을 강조했다.
김 교수는 "제주는 대형 도크 중심이 아닌 '모듈·부품·데이터' 기반의 신속 경정비로 차별화해야 한다"며 "또 MRO와 민간 물류 결합, 글로벌 협업 파트너십 구축, 친환경·디지털 산업 생태계 조성 등을 추진해야 한다"고 제안했다.
오영훈 지사는 "MRO 산업은 조선 불모지로 여겨졌던 제주에 새로운 역할과 가능성을 열어주고 있다"며 "2035년 제주신항 건설로 항만 인프라가 확충되면 정기적인 정비 수요 기반도 마련될 것"이라고 말했다.
신유찬 해군 군수참모부 부장은 "함정 기술 고도화와 인구 절벽, 변화된 정비 환경에 대응하기 위해 해군은 2024년부터 MRO 정책을 본격 추진하고 있다"며 "해군에 제주는 전략적 요충지이자 기동함대의 모항으로서, 민·관·군이 협력하고 지역과 상생하는 함정 MRO산업의 청사진을 제주에서 함께 그려 나가겠다"고 했다.
이번 세미나와 관련해 제주참여환경연대와 강정친구들, 제주녹색당 등은 같은 날 공동 성명을 내고 "제주형 MRO 육성 전략이 내세운 미래 먹거리, 친환경, 디지털, 스마트 선박 수리 등 허울 좋은 미사여구 뒤에 은폐된 한화 특혜와 제주 군사화 정책을 강력히 규탄한다"고 밝혔다. 
이어 "오영훈 도정이 제주섬과 인근 바다를 통째로 한화에 바치면서 무엇을 얻으려는지 알 수가 없다"며 "이 사업들은 한화엔 막대한 이윤을 주겠지만, 제주도민들의 안전과 생명을 위협한다"고 주장했다.