국토부 이달중 심의 거쳐 최종 승인
市, 순환3호선·송도트램 등 先추진
7개 대상·2개 후보 노선으로 구성







사진은 인천 송도국제도시 인천1호선 인천대입구역에서 바라본 송도국제도시 일대 모습. /경인일보DB



송도트램과 인천순환3호선 등 인천의 도시철도 구축 전략이 담긴 ‘제2차 인천 체리마스터pc용다운로드 도시철도망구축계획’이 연내 확정될 전망이다. 국토교통부가 최종 승인하면 내년부터 주요 노선에 대한 타당성 분석 등 관련 절차가 속도를 낼 것으로 보인다.

인천시는 지난 2월 국토교통부에 승인을 신청한 2차 도시철도망구축계획이 이달 중으로 국토부 국가교통위원회 심의를 거쳐 최종 승인을 앞두고 있다고 16일 밝혔다. 2차 바다이야기디시 도시철도망구축계획은 인천순환3호선, 용현서창선, 송도트램, 부평연안부두선, 인천2호선 논현 연장선, 영종트램, 가좌송도선 등 7개 대상노선(총 123.96㎞)과 주안연수선, 영종 자기부상열차 노선 확장 등 2개 후보노선(총 19.29㎞) 사업으로 구성돼 있다.
2차 도시철도망구축계획은 원도심과 신도시를 연결해 인천 내 철도망 불균형 문제 릴게임방법 를 해소하는 데 초점이 맞춰져 있다. 1차 도시철도망구축계획은 서울7호선 청라 연장, 인천2호선 검단 연장, 송도·영종 내부순환선 등 신도시 교통 인프라 확충에 집중했는데, 상대적으로 철도 교통망에서 소외된 원도심 지역을 신도시와 연결하는 노선 확충에 나선다는 계획이다.
인천시는 이 가운데 인천순환3호선과 용현서창선, 송도트램 등 3개 노 바다신2 다운로드 선을 우선사업 대상으로 추진한다. 인천1호선 송도달빛축제공원역을 출발해 인천항과 동인천역, 청라국제도시를 거쳐 인천1호선 검단호수공원역으로 이어지는 총연장 34.64㎞의 인천순환3호선은 패스트트랙 방식으로 지난 4월부터 사전타당성조사 용역이 진행되고 있다.
인천순환3호선의 B/C(비용 대비 편익)값은 0.80, AHP(경제성과 정책성을 포 쿨사이다릴게임 함한 종합평가) 점수가 0.517로 인천시가 판단한 기준치(B/C값 0.7·AHP점수 0.5)를 모두 넘은 것으로 평가됐다. 예비타당성조사의 선행 분석 절차에 해당하는 사전타당성조사 용역이 진행 중인 만큼, 국토부가 도시철도망구축계획을 승인하면 빠르게 예비타당성조사를 신청할 수 있을 전망이다.
2차 도시철도망구축계획에 새롭게 반영된 노선인 용현서창선은 미추홀구 용현동에 위치한 옹진군청에서 인하대역(수인선)~인천터미널역(인천1호선)을 거쳐 남동구 서창2지구로 이어지는 11.46㎞ 노선이다. 2023년 인천시의회가 연안여객터미널~소래포구로 이어지는 구간을 인천도시철도 4호선으로 추진해야 한다고 결의안을 의결한 뒤 본격적으로 사업이 추진됐다.
다만 시의회 결의안대로 진행한 결과 경제적 타당성이 낮아 연안여객터미널과 소래포구 등을 제외한 수정안이 계획에 반영됐다. 인천시는 내년 상반기에 용현서창선에 대한 타당성 용역에 착수할 계획이다.
송도국제도시 순환선인 송도트램도 내년 상반기 중 용역 진행이 유력한 노선이다. 1차 도시철도망구축계획에서 ‘송도 내부순환선’이란 이름으로 계획됐으나 경제성이 낮다는 이유로 절차가 지연됐다. 2023년 기획재정부 재정사업평가위원회가 예비타당성조사 대상에서 제외하면서 무산 위기에 놓였다.
그러나 인천시의회가 내년도 인천시 예산안에 편성된 ‘송도트램 재기획 용역 예산’을 통과시키면서 사업성을 따져볼 기회가 주어졌다. 송도달빛축제공원역을 기점으로 인천대입구역, 캠퍼스타운역, 지식정보단지역을 거치는 총연장 25.18㎞ 노선인 송도트램은 이르면 내년 3월께 관련 용역이 시작될 전망이다.
장철배 인천시 교통국장은 “지난 12일 경기도 도시철도망구축계획이 국토교통부 승인을 받은 가운데 인천 역시 이달 안에 도시철도망구축계획 최종 승인을 받을 것으로 보고 있다”며 “우선순위인 인천순환3호선을 시작으로 7개 노선에 대한 후속 절차를 신속히 밟을 것”이라고 했다.
/한달수 기자 dal@kyeongin.com