칵스타로 깨우는 활력, 잠자리의 진짜 의미
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작성자 어금호은예 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일25-12-21 20:31조회2회 댓글0건
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칵스타로 깨우는 활력, 잠자리의 진짜 의미
잠자리는 잠만 자는 곳이 아닙니다
잠자리는 단순히 잠을 자는 곳이 아니라, 남녀 간의 친밀감을 형성하는 중요한 공간입니다. 그 안에서 이루어지는 성적 활동은 관계의 질과 개인의 행복에 깊은 영향을 미칩니다. 그러나 많은 남성들이 나이가 들면서 성기능 저하를 경험하게 되며, 이는 잠자리뿐만 아니라 일상적인 자신감에도 영향을 미칩니다.
성기능 저하는 남성들뿐만 아니라 그들의 파트너에게도 심리적, 감정적 영향을 줄 수 있습니다. 이런 문제를 해결하기 위해 필요한 것은 무엇일까요? 바로 칵스타와 같은 신뢰할 수 있는 성기능 보조제입니다.
성기능 저하의 원인
성기능 저하의 주요 원인으로는 여러 가지가 있습니다. 그 중 가장 일반적인 원인들은 다음과 같습니다.
나이
나이가 들면서 남성의 테스토스테론 수치가 감소합니다. 이는 성욕 감소와 발기력 저하로 이어질 수 있습니다. 특히 40대 이후, 많은 남성들이 성적 자신감을 잃게 되며, 성기능 저하를 경험합니다.
스트레스
현대 사회에서 직장 내 경쟁, 가정에서의 책임, 경제적 부담 등 다양한 스트레스 요소들이 쌓이면서 남성들의 성기능에 영향을 미칩니다. 스트레스는 호르몬 불균형을 일으킬 수 있고, 이는 성기능 저하의 주요 원인 중 하나입니다.
건강 상태
고혈압, 당뇨병, 심혈관 질환 등 만성적인 건강 문제들이 성기능에 영향을 미칠 수 있습니다. 이러한 질병들은 혈액 순환을 방해하여 발기 부전이나 성욕 감소를 초래할 수 있습니다.
불규칙한 생활습관
과도한 음주, 흡연, 운동 부족, 불규칙한 수면 등은 성기능에 악영향을 미칩니다. 이러한 습관들은 혈액 순환을 방해하고, 체내 에너지 수준을 낮추어 성기능을 저하시킬 수 있습니다.
칵스타, 남성 성기능 회복의 해답
칵스타는 이러한 성기능 저하 문제를 해결하는 데 도움을 줄 수 있는 효과적인 보조제입니다. 칵스타는 성기능을 회복하고 남성의 활력을 증진시키기 위해 개발된 제품으로, 다음과 같은 장점을 제공합니다.
자연 유래 성분
칵스타는 마카, 아르기닌, 홍삼 등 자연 유래 성분을 기반으로 만들어져 성기능 개선에 도움을 줍니다. 이러한 성분들은 신체에 부담을 주지 않으면서도 효과적인 성기능 회복을 돕습니다.
테스토스테론 활성화
칵스타는 남성 호르몬인 테스토스테론 수치를 활성화시켜 성욕을 증진시키고, 발기력 강화를 돕습니다. 이를 통해 남성은 다시금 활기차고 자신감 있는 성생활을 즐길 수 있습니다.
혈액 순환 개선
성기능 개선에 중요한 역할을 하는 혈액 순환을 촉진시켜, 발기력과 성적 지속력을 높이는 데 도움을 줍니다.
에너지 증진
칵스타는 에너지 증진 효과가 있어, 일상생활에서 느끼는 피로를 줄이고 활동성을 높여줍니다. 이는 성기능 향상뿐만 아니라 전반적인 삶의 질을 높이는 데 기여합니다.
심리적 안정감 제공
칵스타는 성적 자신감을 회복하는 데 중요한 역할을 합니다. 성기능 저하로 인한 스트레스와 불안감을 줄이고, 파트너와의 관계에서도 자신감을 가질 수 있게 도와줍니다.
칵스타 복용 방법
복용 시기
칵스타는 식후에 복용하는 것이 가장 효과적입니다. 식사 후 체내 흡수율이 높아져 성분이 빠르게 작용합니다.
권장 복용량
하루 한 알 또는 두 알을 복용하는 것이 적당합니다. 과도한 복용은 피하고, 권장된 복용량을 지키는 것이 중요합니다.
복용과 병용
다른 약물을 복용하고 있는 경우, 전문가와 상담 후 칵스타를 병용하는 것이 좋습니다. 특히 심혈관 질환이나 당뇨병 등 기존의 건강 문제가 있을 경우 더 주의해야 합니다.
결론
칵스타는 성기능 저하로 인한 스트레스와 불안을 해결하는 데 중요한 도우미 역할을 할 수 있습니다. 남성의 성기능은 단순히 신체적인 문제에 그치지 않으며, 심리적인 면에서도 큰 영향을 미칩니다. 칵스타는 이러한 문제를 해결하고, 다시금 자신감 넘치는 성생활을 할 수 있도록 도와줍니다.
잠자리는 단순히 잠을 자는 곳이 아닙니다. 그것은 관계의 질을 높이고, 서로의 친밀감을 증진시킬 수 있는 중요한 공간입니다. 칵스타를 통해 성기능을 회복하고, 삶의 질을 높이세요. 더 이상 고개 숙인 남자가 되지 않도록, 이제 칵스타와 함께 자신감을 되찾으세요.
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기자 admin@slotmega.info
[앵커]
유럽연합이 탄소 배출을 줄이겠다면서 내연기관 신차 판매를 금지하려던 계획을 사실상 철회했습니다.
미국도 자동차 생산을 전기차에서 다시 내연기관차 중심으로 정책을 재편하고 있는데요.
배경이 뭔지 월드이슈에서 박원기 기자와 함께 알아보겠습니다.
EU가 내연기관차 퇴출 계획을 철회한 배경이 뭘까요?
[기자]
네, EU는 원래 2035년부터 내연기관 신차 판매를 전면 금지하려고 했습니다.
2년 전 그런 법을 만들었던 건데, 이번에 법을 바다이야기하는법 개정하기로 하면서 내연차 판매 금지 계획도 사실상 철회했습니다.
[봅커 훅스트라/유럽연합(EU) 기후 담당 집행위원 : "우리는 거대한 전환의 한가운데에 있습니다. 중국은 전기 자동차와 배터리를 포함한 핵심 기술 분야에서 공격적으로 경쟁하고 있습니다."]
EU 집행위원회는 현지 시각 16일 신차 탄소배출 감축량을 당초 목 릴게임5만 표인 100%가 아니라 90%로 낮추도록 하는 법 개정안을 공개했습니다.
바꿔 말하면, 2035년이 돼도 내연기관 신차 판매를 일부 허용하겠다는 겁니다.
유럽의 자동차업계, 그리고 자동차가 주력 산업인 독일 이탈리아 등은 중국산 저가 전기차 공세와 에너지 비용 상승 등을 이유로 그 동안 '내연차 판매 금지' 철회를 줄기차 게임몰릴게임 게 요구해 왔습니다.
[프리드리히 메르츠/독일 총리/11월 : "(기후 보호) 목표는 달성하되 기술적으로 개방적인 방식으로 추진하고, 유럽 특히 독일 자동차산업의 유연성과 일자리를 지켜나가고자 합니다."]
내연차 판매 금지는 기후변화에 대응하려는 EU의 상징적 조치였는데, 이번 법 개정으로 친환경 정책 기조가 후퇴했다는 게임릴사이트 비판도 나오고 있습니다.
이에 EU 집행위원회 측은 "실용적이면서 기후 목표에는 일치하는 접근법을 선택했다"며 EU의 친환경 목표가 바뀐 건 아니라는 점을 강조했습니다.
[앵커]
미국도 전기차보다 내연차 위주 정책으로 유턴하고 있다면서요?
[기자]
네, 최근 미국 주요 사이다쿨접속방법 자동차업체들이 전기차 생산·판매를 축소하는 방향으로 경영 전략을 수정하고 있는데요.
트럼프 행정부가 연비 규제 완화처럼 전기차보다 내연차를 우선하는 정책을 펴고 있기 때문인 것으로 분석됩니다.
[짐 팔리/포드 CEO/현지 시각 3일 : "(연비 규제 완화로) 우리는 '가격이 적당한 차'를 만드는데 투자할 것이며, 우리가 주도해 그런 차를 만들 수 있을 것입니다."]
지난 바이든 행정부는 친환경 전기차 보급 확대를 위해 자동차 연비 규제를 강화했는데 이달 초 트럼프 대통령이 이 정책을 뒤집은 겁니다.
트럼프 행정부는 앞서 지난 9월엔 전기차 구매 때 적용해 온 최대 7천5백 달러 우리 돈 천백만원 상당의 세액공제 지원을 종료하기도 했는데요.
이런 연쇄 조치는 미국 완성차 업체들의 경영 전략에도 영향을 미치고 있습니다.
미국 대표 완성차업체인 포드는 F-150 픽업트럭 등 대형 전기차 생산 중단을 선언했습니다.
전기차 대신 수익성이 좋은 하이브리드 차나 내연기관 차의 생산 판매에 집중하겠다는 의미입니다.
[앵커]
유럽도, 미국도, 전기차에서 내연차로 정책이 돌아서게 된 가장 큰 이유, 아무래도 중국 때문이죠?
[기자]
네, 유럽이나 미국이나 사정이 조금씩은 다르겠지만, 전기차 시장에서 우위를 점하고 있는 중국을 의식하지 않을 수 없겠죠.
전기차 전환을 무리하게 진행하다가는 자칫 큰 위기를 맞을 수도 있다는 판단이 작용한 겁니다.
[제이크 그롭스/자동차전문매체 편집자 : "중국에서 들어오는 많은 새로운 자동차 제조업체들이 자체 전략과 더 적은 비용으로 (유럽 업체를) 효과적으로 이기고 있습니다."]
실제 중국 전기차 업계는 가격 경쟁력을 앞세워 최근 유럽시장 점유율을 11.8%까지 끌어올렸습니다.
중국에선 전기, 수소, 하이브리드 차를 전부 묶어 '신에너지차'라고 부르는데요.
중국의 세계시장 공략이 먹히면서 지난달(11월) 신에너지차 수출량은 28만 8천대로 지난해 같은 기간과 비교해 2배 이상으로 늘었습니다.
중국은 점점 기술력에서도 우위를 다져나가고 있는데요.
'꿈의 배터리'로 부르는 전고체 배터리 시험 생산에 들어가면서 상용화와 대량생산에 한발 더 다가서게 됐습니다.
[앵커]
중국산 저가 공세로 각 나라, 업체마다 위기감이 클 텐데 어떤 식으로 대응하고 있습니까?
[기자]
중국산 자동차의 해외 진출이 가속화하면서 해외 완성차 업체들은 '적과의 동침'도 마다하지 않고 있습니다.
미국 포드와 프랑스 르노가 전기차 생산 개발을 위한 전략적 제휴를 맺은 것이 대표 사례입니다.
포드가 르노 전기차 플랫폼을 공유받아 신차를 설계하고, 프랑스 공장에서 위탁 생산하는 방식입니다.
포드는 개발 기간 단축과 함께 설비 투자비용을 아낄 수 있고요.
르노는 공장 가동률을 높일 수 있어서 서로 윈-윈입니다.
유수의 자동차업체가 포진해 있는 일본에서도 혼다, 닛산, 미쓰비시가 전략적 동맹으로 소프트웨어와 부품 공용화에 나서고 있는데요.
독일 폭스바겐도 미국 리비안과 합작법인을 설립하는 등 글로벌 자동차업체들의 합종연횡과 상호 경쟁은 시간이 지날수록 더 치열해질 것으로 예상됩니다.
영상편집:박혜민 최정현/자료조사:권애림/그래픽:서수민
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박원기 기자 (remember@kbs.co.kr)
유럽연합이 탄소 배출을 줄이겠다면서 내연기관 신차 판매를 금지하려던 계획을 사실상 철회했습니다.
미국도 자동차 생산을 전기차에서 다시 내연기관차 중심으로 정책을 재편하고 있는데요.
배경이 뭔지 월드이슈에서 박원기 기자와 함께 알아보겠습니다.
EU가 내연기관차 퇴출 계획을 철회한 배경이 뭘까요?
[기자]
네, EU는 원래 2035년부터 내연기관 신차 판매를 전면 금지하려고 했습니다.
2년 전 그런 법을 만들었던 건데, 이번에 법을 바다이야기하는법 개정하기로 하면서 내연차 판매 금지 계획도 사실상 철회했습니다.
[봅커 훅스트라/유럽연합(EU) 기후 담당 집행위원 : "우리는 거대한 전환의 한가운데에 있습니다. 중국은 전기 자동차와 배터리를 포함한 핵심 기술 분야에서 공격적으로 경쟁하고 있습니다."]
EU 집행위원회는 현지 시각 16일 신차 탄소배출 감축량을 당초 목 릴게임5만 표인 100%가 아니라 90%로 낮추도록 하는 법 개정안을 공개했습니다.
바꿔 말하면, 2035년이 돼도 내연기관 신차 판매를 일부 허용하겠다는 겁니다.
유럽의 자동차업계, 그리고 자동차가 주력 산업인 독일 이탈리아 등은 중국산 저가 전기차 공세와 에너지 비용 상승 등을 이유로 그 동안 '내연차 판매 금지' 철회를 줄기차 게임몰릴게임 게 요구해 왔습니다.
[프리드리히 메르츠/독일 총리/11월 : "(기후 보호) 목표는 달성하되 기술적으로 개방적인 방식으로 추진하고, 유럽 특히 독일 자동차산업의 유연성과 일자리를 지켜나가고자 합니다."]
내연차 판매 금지는 기후변화에 대응하려는 EU의 상징적 조치였는데, 이번 법 개정으로 친환경 정책 기조가 후퇴했다는 게임릴사이트 비판도 나오고 있습니다.
이에 EU 집행위원회 측은 "실용적이면서 기후 목표에는 일치하는 접근법을 선택했다"며 EU의 친환경 목표가 바뀐 건 아니라는 점을 강조했습니다.
[앵커]
미국도 전기차보다 내연차 위주 정책으로 유턴하고 있다면서요?
[기자]
네, 최근 미국 주요 사이다쿨접속방법 자동차업체들이 전기차 생산·판매를 축소하는 방향으로 경영 전략을 수정하고 있는데요.
트럼프 행정부가 연비 규제 완화처럼 전기차보다 내연차를 우선하는 정책을 펴고 있기 때문인 것으로 분석됩니다.
[짐 팔리/포드 CEO/현지 시각 3일 : "(연비 규제 완화로) 우리는 '가격이 적당한 차'를 만드는데 투자할 것이며, 우리가 주도해 그런 차를 만들 수 있을 것입니다."]
지난 바이든 행정부는 친환경 전기차 보급 확대를 위해 자동차 연비 규제를 강화했는데 이달 초 트럼프 대통령이 이 정책을 뒤집은 겁니다.
트럼프 행정부는 앞서 지난 9월엔 전기차 구매 때 적용해 온 최대 7천5백 달러 우리 돈 천백만원 상당의 세액공제 지원을 종료하기도 했는데요.
이런 연쇄 조치는 미국 완성차 업체들의 경영 전략에도 영향을 미치고 있습니다.
미국 대표 완성차업체인 포드는 F-150 픽업트럭 등 대형 전기차 생산 중단을 선언했습니다.
전기차 대신 수익성이 좋은 하이브리드 차나 내연기관 차의 생산 판매에 집중하겠다는 의미입니다.
[앵커]
유럽도, 미국도, 전기차에서 내연차로 정책이 돌아서게 된 가장 큰 이유, 아무래도 중국 때문이죠?
[기자]
네, 유럽이나 미국이나 사정이 조금씩은 다르겠지만, 전기차 시장에서 우위를 점하고 있는 중국을 의식하지 않을 수 없겠죠.
전기차 전환을 무리하게 진행하다가는 자칫 큰 위기를 맞을 수도 있다는 판단이 작용한 겁니다.
[제이크 그롭스/자동차전문매체 편집자 : "중국에서 들어오는 많은 새로운 자동차 제조업체들이 자체 전략과 더 적은 비용으로 (유럽 업체를) 효과적으로 이기고 있습니다."]
실제 중국 전기차 업계는 가격 경쟁력을 앞세워 최근 유럽시장 점유율을 11.8%까지 끌어올렸습니다.
중국에선 전기, 수소, 하이브리드 차를 전부 묶어 '신에너지차'라고 부르는데요.
중국의 세계시장 공략이 먹히면서 지난달(11월) 신에너지차 수출량은 28만 8천대로 지난해 같은 기간과 비교해 2배 이상으로 늘었습니다.
중국은 점점 기술력에서도 우위를 다져나가고 있는데요.
'꿈의 배터리'로 부르는 전고체 배터리 시험 생산에 들어가면서 상용화와 대량생산에 한발 더 다가서게 됐습니다.
[앵커]
중국산 저가 공세로 각 나라, 업체마다 위기감이 클 텐데 어떤 식으로 대응하고 있습니까?
[기자]
중국산 자동차의 해외 진출이 가속화하면서 해외 완성차 업체들은 '적과의 동침'도 마다하지 않고 있습니다.
미국 포드와 프랑스 르노가 전기차 생산 개발을 위한 전략적 제휴를 맺은 것이 대표 사례입니다.
포드가 르노 전기차 플랫폼을 공유받아 신차를 설계하고, 프랑스 공장에서 위탁 생산하는 방식입니다.
포드는 개발 기간 단축과 함께 설비 투자비용을 아낄 수 있고요.
르노는 공장 가동률을 높일 수 있어서 서로 윈-윈입니다.
유수의 자동차업체가 포진해 있는 일본에서도 혼다, 닛산, 미쓰비시가 전략적 동맹으로 소프트웨어와 부품 공용화에 나서고 있는데요.
독일 폭스바겐도 미국 리비안과 합작법인을 설립하는 등 글로벌 자동차업체들의 합종연횡과 상호 경쟁은 시간이 지날수록 더 치열해질 것으로 예상됩니다.
영상편집:박혜민 최정현/자료조사:권애림/그래픽:서수민
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