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척하는 고맙겠군요. 것만큼 들어오는 느껴지기도 는 덕분에현대차일본법인(HMJ) 시메기 토시유키 법인장(왼쪽)과 현대차 정유석 부사장이 29일 일본 도쿄 빅 사이트에서 열린 '재팬 모빌리티쇼 2025'에서 공개된 수소전기차(FCEV) '디 올 뉴 넥쏘' 옆에서 기념사진을 촬영하고 있다. 사진 현대차그룹 제공





기아가 29일 일본 '도쿄 빅 사이트'에서 개최된 '2025 재팬 모빌리티쇼'에서 현지 최초로 PV5를 공개한 가운데 '2025 재팬모빌리티쇼' 기아관에 전시된 PV5 WAV 모습. 사진 현대차그룹 제공



【파이낸셜뉴스 도쿄·서울=서혜진 특파원 김학재 기자】현 필요없음 대차·기아가 '재팬 모빌리티쇼 2025'에 처음 참가한 가운데 친환경차 분야 경쟁력을 앞세워 일본 시장 공략에 대한 의지를 공개적으로 피력했다. 현대차는 수소전기차(FCEV) '디 올 뉴 넥쏘'를 일본 시장에 최초로 선보이면서 수소 기술 경쟁력을 바탕으로 내년부터 신차를 계속 내놓겠다는 구체적인 계획을 밝혔고, 기아는 PV5를 첫 공개하면서 일본 EV 밴( 유급휴일 전기차 밴) 시장 진출을 선언했다.

현대차·기아가 일본 현지에서 이같은 도전장을 던진 가운데, 도요타자동차는 기존 럭셔리 브랜드인 '렉서스'보다 한 단계 높은 '센추리' 브랜드 오렌지색 쿠페 모델을 공개하면서 일본을 넘어 전세계 브랜드로 키우겠다는 포부를 밝혔다.


보험급여■현대차·기아, 친환경차로 日 공략 박차

현대차는 29일 일본 도쿄 빅 사이트에서 열린 '재팬 모빌리티쇼 2025'에 처음 참가해 디 올 뉴 넥쏘를 일본 시장에 최초로 공개했다.

현대차는 이번 재팬 모빌리티쇼에서 수소 기술 개발 경쟁력을 비롯해 '디 올 뉴 넥쏘'를 신협 채용 일본 시장에 알리며 수소 기술 리더십을 통한 브랜드 경쟁력 강화에 더욱 박차를 가한다는 계획이다. 2022년 일본에 진출한 현대차는 올해 첫 사업계획을 달성한 만큼, 내년부터 일본시장에 신차를 내놓으면서 전기버스·수소버스 등 상용차로도 사업범위를 넓힌다는 방침도 제시했다.
정유석 현대차 부사장은 이날 보도발표회에서 "내년부터 계속해서 3000천만원 일본 시장에 신차를 내놓을 것"이라면서 "전기버스도, 수소버스도 있어서 상용차로도 신차 공개 범위를 넓혀갈 계획"이라고 밝혔다.
지난 4월 공개된 디 올 뉴 넥쏘는 현대차의 수소 비전의 실체를 입증하는 친환경 수소전기차 모델로, 현대차는 내년 상반기 일본 시장에 디 올 뉴 넥쏘를 출시할 예정이다. '꾸준하고 담대한 도전으로 나아가는 미래'라는 주제 아래 현대차의 수소 기술 개발 여정과 그 결과물인 디 올 뉴 넥쏘를 일본 시장에 처음 공개한 현대차는 그동안의 수소 기술 개발 발자취를 소개하며 수소 모빌리티를 선도하기 위한 의지를 피력했다.
기아도 PV5를 앞세워 본격적인 일본시장 진출에 나선다. 기아는 이날 '2025 재팬 모빌리티쇼'에서 현지 최초로 PV5을 공개하고 2026년 일본 EV 밴 시장 진출을 선언했다.
2030년까지 신차 판매 비중의 30%를 전기차로 전환하겠다는 일본 정부의 탄소 중립 정책에 따라 EV 밴 등의 수요가 점차 증가할 것으로 예상돼, 기아는 목적기반차량(PBV)을 통해 이 같은 수요에 적극 대응하고자 일본 시장 진출을 결정했다. 이번 일본 시장 진출은 기아가 PBV를 글로벌 시장으로 확장하겠다는 계획의 일환이다.
기아 PBV비즈니스사업부장 김상대 부사장은 "기아의 일본 진출은 단순한 신차 출시를 넘어 일본 사회에 새로운 모빌리티의 모습을 선보인다는 데 의미가 크다"며 "현지 파트너십을 활용한 PBV 사업 조기 안정화를 이뤄내, 중장기적으로 일본 사회가 직면한 환경문제를 해결하고 함께 성장하는 동반자이자 신뢰받는 파트너가 될 것"이라고 밝혔다.



도요다 아키오 도요타그룹 회장이 29일 일본 도쿄 빅사이트에서 열린 '재팬 모빌리티쇼 2025' 기자간담회에서 콘셉트카로 제작된 센추리 쿠페형 스포츠유틸리티차(SUV)를 세계 최초로 공개하고 있다. 사진 서혜진 도쿄 특파원.



■도요타, 최상위 브랜드 '센추리'로 차별화
일본 도요타자동차는 내수용 최고급 차량 '센추리(Century)'를 '자사 '최상위' 독립 브랜드로 출범한다고 밝혔다. 토요타와 렉서스, 센추리 등 브랜드 차별화를 통해 소비자 요구를 만족시킨다는 전략이다.

도요다 아키오 도요타자동차 회장은 이날 '재팬 모빌리티쇼 2025'에서 "센추리를 통해 일본 장인 정신을 세계 자동차 시장에 전파하겠다"고 밝혔다.
그는 "초대 센추리 탄생으로부터 반세기 이상 지난 지금, '재팬 이즈 넘버원'이라고 불리던 시대는 지나가고 잃어버린 30년이란 말이 굳어졌다"며 "지금이야말로 센추리가 필요하다고 생각한다. '재팬 프라이드'를 세계에 알리는 그런 브랜드로 키워나가고 싶다"고 강조했다.
센추리의 봉황 엠블럼에는 에도시대 금속세공을, 시트 원단에는 니시진(西陣織) 직물을 사용하는 등 일본의 전통과 문화를 자동차에 담았다.
이번 센추리 브랜드 출범으로 도요타그룹은 대중차 '도요타'와 럭서리카 '렉서스'에 이어 초럭셔리 '센추리'까지 3가지 브랜드를 갖추게 됐다. 여기에 고성능 'GR'과 경차 '다이하츠'까지 포함할 경우 그룹 브랜드는 총 5개로 늘어난다.
센추리가 '초럭셔리'를 지향하는 만큼 렉서스와 도요타의 브랜드 전략도 일부 수정됐다. 사이먼 험프리스 도요타그룹 최고브랜드책임자(CBO)는 이날 "기존 럭셔리 세단인 렉서스 'LS'(Lexus Space) 시리즈를 실내 공간을 극대화한 'LS'(Lexus Space)로 재해석한다"고 소개했다.
실제 렉서스가 이날 세계 최초로 공개한 6륜형 미니밴 'LS 콘셉트' 모델은 실내 공간을 극대화했다. 험프리스 CBO는 "제가 '미래는 네 바퀴 그 이상의 세상'이 될 것이라고 말했지만 여러분은 '여섯 바퀴'를 상상하지 못했을 것"이라고 말했다.
hjkim01@fnnews.com 김학재 서혜진 기자