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처음 내려가기로 서로 잡아 살아간다. 그들을 어두운[앵커]
기후 위기의 주범인 탄소를 줄이기 위해서 각 나라들이 적극적으로 대응하고 있습니다. 특히, 스웨덴은 주요 운송 수단을 전기로 바꾸고 있는데요.
자세한 내용, 스웨덴에서 이희령 기자가 취재했습니다.
[기자]
스웨덴 수도 스톡홀름은 10개가 넘는 섬들로 이뤄져 있습니다.
트램과 버스, 그리고 물길을 가로지르는 페리가 주요 대중교통 수단입니다.
페리는 대부분 디젤 엔진을 쓰는데 오염물질도 발생하고 운용 비용도 많이 듭니다.
그래서 최근 100% 전기만 쓰는 통근용 페리가 시범 도입됐습니다.
칸델라 셔틀 페리는 수면 위에 떠서 날듯이 달립니다.
물 bis비율 살의 방해를 덜 받기 때문에 에너지를 더 적게 소비하되 빠르고 편안하게 달릴 수 있습니다.
전기 배터리를 사용하니 소음도 적고 탄소 배출도 없습니다.
심지어 같은 목적지까지 가는 데 차보다 시간이 절약되고, 에너지는 90%나 적게 씁니다.
[미카엘 말베리/전기선박업체 '칸델라' 관계자 : 선박의 디젤 엔 LTV DTI 규제완화 시행일 진이 대중교통에서 가장 많은 오염물질을 배출합니다. 버스와 지하철 등은 이미 전기화되었기 때문에, '탄소 중립' 목표를 달성하기 위해선 대중교통 선박을 전기화해야 합니다.]
북유럽에서 규모가 가장 큰 예테보리 항만도 달라지고 있습니다.
이 배는 항만을 점검하는 역할을 하는데요.
2년 전에 디젤 엔진 대신 고려저축은행햇살론 전기 배터리를 쓰는 것으로 바뀌었습니다.
이렇게 5년 안에 탄소 배출량을 70% 줄이기로 했습니다.
해운·물류 기업들의 참여를 이끌어내기 위해 다양한 인센티브도 주고 있습니다.
전기 트럭은 전용 차선을 쓸 수 있게 해 시간 낭비를 줄여주고, 메탄올 등 친환경 연료를 쓰는 선박은 항만 이용료를 깎아줍니다 가산명사 .
[야콥 민하겐/스웨덴 예테보리항만 관계자 : 전기 트럭이 우선 통행을 적용받으면 대기 시간이 줄어드니 하루에 더 많이 운송할 수 있고, 수익을 내기도 쉬워지는 거죠.]
스웨덴은 일상생활 영역뿐 아니라 운송 분야까지 전기화하는 전략을 세우며 기후 위기에 대응하고 있습니다.
[화면제공 방송기자연합회 공동 너희도 취재단][영상편집 류효정 영상디자인 신재훈 취재지원 방송기자연합회·에너지전환포럼]