지난달 16일 오전 인천국제공항 제1여객터미널 면세구역에서 여행객들이 오가고 있다. /사진=뉴시스


인천국제공항 면세점 운영사가 재편된다. 핵심 상권으로 꼽히는 DF1·2 구역의 신규 운영사업자 선정이 진행되면서 롯데면세점의 재입성과 현대면세점의 약진이 맞물리는 양상이다. 공항면세점 성장세가 침체한 가운데 객단가 하락과 환율 변동성이라는 구조적 부담이 이어지면서 각 사의 입찰 전략 경쟁도 한층 선명해지고 있다.
29일 업계에 따르면 인천국제공항공사는 이날 오후 DF1·2 구역 신규 운영사업 릴짱릴게임 자 선정을 위한 프레젠테이션(PT)을 진행했다. 정성평가 성격의 이번 PT는 현대면세점이 먼저 발표에 나서고, 롯데면세점이 두 번째로 발표를 이어갔다. 30일엔 양사의 입찰가격이 공개되며 이를 통해 우선협상대상자 2곳이 선정된다.
업계에서는 사실상 경쟁 구도가 명확하다는 평가가 나온다. 이번 입찰에는 롯데면세점과 현대면세점만 참여한 만큼 사아다쿨 별다른 변수가 없다면 두 업체가 그대로 우선협상대상자로 선정될 가능성이 높다. 이후 다음 달 2~4일 관세청 특허 신청 접수가 진행되고 관세청 심사를 거쳐 최종 운영사가 확정된다. 다만 설 연휴가 포함돼 있어 최종 결과는 연휴 이후에 나올 것으로 예상된다.
DF1·2 구역은 뷰티, 주류, 담배 등 회전율과 수익성이 높은 품목이 집중된 핵심 오션파라다이스릴게임 상권으로 면세점 업계에서는 '알짜 구역'으로 분류된다. 특히 롯데면세점으로서는 인천공항점에서 철수한 지 2년 9개월 만의 '재입성'이란 점에서 상징성이 크다. 업력 면에서도 가장 긴 롯데면세점은 2025년 흑자 전환을 이뤄내며 수익성 회복 국면에 들어선 상태로, 공항점 재진출을 통해 다시 외형 성장에 나서겠단 전략이다.
후발주자인 현대면 릴게임황금성 세점은 핵심 구역 진출을 계기로 시장 내 입지를 공고히 한단 전략이다. 외형 확대보단 수익성 중심의 운영 전략에 무게가 실린다.



국내 면세점 연간 매출 추이/그래픽=윤선정


이번 경쟁 구도는 면세점 업계를 둘러싼 시장 바다이야기릴게임연타 환경 변화와도 맞닿아 있다. 한국면세점협회에 따르면 2025년 국내 면세점 매출은 12조 5340억원으로 전년(14조 2249억원) 대비 11.8% 감소했다. 방한 외국인 증가에 힘입어 면세점 이용객 수는 2948만명으로 전년 대비 3% 늘었지만, 구매 단가 하락으로 매출 회복은 제한적인 모습이다.
이런 환경 속에서 각 사는 공항점 재편 이후를 염두에 둔 전략을 세웠다. 롯데면세점은 인천공항점 재입성을 계기로 모객 강화와 브랜드 포트폴리오 확장을 통해 실적 안정성을 높인다는 방침이다. 현대면세점 역시 인천공항점의 명품 MD(상품기획) 경쟁력 강화와 개별 관광객 중심의 운영 전략을 통해 수익성 개선 흐름을 이어갈 계획이다.
업계 관계자는 "인천공항점 재편은 단순한 점포 배분을 넘어 각 사의 수익 구조와 전략 방향을 가늠하는 분기점"이라며 "임대료 부담 완화 여부와 핵심 판매처 확보 여부에 따라 연말 실적에서도 차이가 나타날 가능성이 있다"고 말했다.
한편 앞서 인천공항공사는 입찰 최저가(객당 임대료)를 DF1 5031원, DF2 4994원으로 제시했다. 2023년 최저 입찰가와 비교해 DF1은 5.9%, DF2는 11% 내렸다. 2023년 입찰 당시 면세 업계에선 1인당 임대료가 6000원대라면 수익을 낼 수 있단 의견이 많았다. 이번에 입찰에 참여한 롯데와 현대는 최근 면세 업황 변화를 고려해 최대한 보수적으로 입찰가를 책정했단 관측이 나온다.
하수민 기자 breathe_in@mt.co.kr