사랑의 열정을 되찾게 한 스텐드라의 기적
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작성자 준정희살 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일25-12-19 06:01조회44회 댓글0건
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사랑의 열정을 되찾게 한 스텐드라의 기적
현대인의 고민, 식어버린 사랑
현대 사회에서 사랑과 열정은 많은 사람들에게 중요한 감정이지만, 시간이 지나면서 자연스럽게 식어버리는 경우가 많다. 연인이나 부부 관계에서 설렘이 사라지고 권태기가 찾아오는 것은 흔한 일이다. 직장 생활, 육아, 스트레스 등 다양한 요인이 관계의 열정을 약화시키는 원인이 될 수 있다. 하지만 최근 스텐드라아바나필의 등장이 이러한 고민을 해결하는 새로운 전환점을 제공하고 있다.
스텐드라아바나필의 등장과 효과
스텐드라는 대표적인 PDE5 억제제 중 하나로, 발기부전Erectile Dysfunction, ED 치료제로 널리 사용되고 있다. 기존의 치료제들보다 빠른 작용 시간과 부작용 감소로 주목받으며, 특히 15분 내에 효과를 발휘하는 특징이 있어 많은 사용자들의 만족도를 높이고 있다.
의학 전문가들은 스텐드라가 혈관을 확장하여 혈류를 원활하게 함으로써 발기력을 개선한다고 설명한다. 하지만 단순히 신체적인 기능 향상뿐만 아니라, 심리적 자신감을 회복시켜 관계의 만족도를 높이는 효과도 기대할 수 있다.
사랑을 되살리는 실제 사례
서울에 거주하는 40대 부부 김 모 씨는 결혼 12년 차에 접어들며 서로의 관계에서 설렘을 점점 잃어가고 있었다. 바쁜 직장 생활과 육아로 인해 부부간의 대화도 줄어들었고, 신체적 친밀감도 예전 같지 않았다. 김 씨는 이러한 문제가 자연스러운 현상이라 생각하며 별다른 해결책을 찾지 않았지만, 아내의 걱정 어린 조언에 따라 전문의를 찾게 되었다.
의사의 상담을 받은 후 김 씨는 스텐드라를 복용하기 시작했고, 예상보다 빠른 효과를 경험했다. 자신감을 되찾은 그는 아내와의 관계에서도 긍정적인 변화를 느낄 수 있었다. 아내 또한 그의 변화에 만족하며, 둘의 관계는 다시 활기를 되찾았다.
전문가 의견: 사랑과 의학의 조화
성의학 전문가들은 스텐드라가 단순한 치료제를 넘어 부부 또는 연인의 관계 개선에 긍정적인 영향을 미칠 수 있다고 강조한다. 단순히 약물의 효과뿐만 아니라, 이를 통해 얻게 되는 심리적 안정감과 관계 회복이 중요하다는 것이다.
대한비뇨기과학회 관계자는 발기부전 치료제는 단순히 신체적 기능을 회복하는 데 그치지 않고, 심리적인 위축감을 해소하는 데도 큰 도움이 된다라고 설명했다. 또한, 의학적 도움을 받는 것이 부끄러운 일이 아니라 적극적인 관계 개선 방법 중 하나임을 강조했다.
스텐드라 사용 시 주의사항
스텐드라는 강력한 효과를 지닌 치료제이지만, 올바른 사용법을 준수하는 것이 중요하다. 일반적으로 공복 상태에서 복용하면 효과가 더 빠르게 나타나며, 과도한 음주와 함께 복용할 경우 효과가 감소할 수 있다. 또한, 기존에 심혈관 질환이 있거나 혈압 관련 약물을 복용 중인 경우에는 반드시 의사와 상담 후 사용해야 한다.
전문가들은 모든 치료제는 부작용이 있을 수 있으며, 개인별로 반응이 다를 수 있기 때문에 복용 전 반드시 의료진과 상담해야 한다라고 조언한다. 이러한 점을 고려하면, 스텐드라는 많은 사람들에게 안전하면서도 효과적인 해결책이 될 수 있다.
결론: 사랑을 되찾는 새로운 기회
시간이 지나며 식어버리는 사랑과 열정은 많은 사람들이 직면하는 현실적인 문제다. 하지만 적절한 의학적 도움과 열린 태도를 통해 이러한 문제를 해결할 수 있다. 스텐드라는 단순한 치료제가 아니라, 사랑과 관계 회복의 중요한 도구로 자리 잡고 있다.
자신감 회복과 더불어 다시금 사랑하는 사람과의 소중한 순간을 즐기고 싶다면, 전문가 상담을 통해 올바른 선택을 해보는 것은 어떨까? 사랑과 열정을 되찾는 길은 생각보다 가까운 곳에 있을지도 모른다.
기자 admin@119sh.info
중국 창안자동차 계열사인 션란자동차의 SL03 모델. 바이두
중국이 양산형 레벨3(L3) 자율주행차 2종의 ‘제품 진입’을 조건부로 처음 허가했다. 중국 자동차업계가 요구해온 도심 자율주행 상용화의 길이 열렸다.
중국 공업정보화부는 15일 창안자동차와 베이징자동차(BAIC) 산하 아크폭스가 각각 자사의 L3급 자율주행 기능 탑재 차량에 대해 제출한 제품 진입 허가 신청을 승인했다고 밝혔다.
제품 진입 허가는 국가가 인정하는 정식 자동차 제품으로 등록하게 하는 행정절차다. 이를 릴게임야마토 거쳐야 대량 생산과 상업적 판매가 가능하다. 후베이성 우한 등에서 진행 중인 자율 주행 시범사업과 달리 정식 차량의 지위를 부여해 대량 생산과 판매가 가능하게 하는 절차다.
승인받은 차종은 창안자동차의 신에너지차 계열사인 션란자동차의 SL03 모델(SC7000AAARBEV)과 아크폭스의 알파S 모델(BJ7001A61NBEV)로 둘 다 순 릴게임뜻 수 전기차다. 알파S는 3개의 라이다 등 34개의 고성능 센서를 탑재했다.
중국 아크폭스 자동차의 알파S 모델. 바이두
창안자동차의 SL03 모델은 충칭시의 내환 고속도로와 신내환 고속도로, 위두대로 등 구간에서 최 바다이야기온라인 고 50㎞까지 자율 주행이 가능하다. 아크폭스의 알파S 모델은 베이징의 징타이 고속도로, 다싱공항으로 향하는 베이셴 고속도로 등 구간에서 최고 시속 80㎞까지 자율주행 할 수 있다.
공업정보화부는 “규범과 절차에 따라 예비심사, 우수제품 선정, 테스트 및 안전 평가 작업을 엄격히 진행했다”며 “두 자동차 기업은 요구에 따라 제품 테스트와 바다이야기무료머니 안전 평가를 완료하고 통과했다”고 밝혔다.
L3급 자율주행은 국제자동차기술자협회(SAE) 기준 ‘조건부 자율주행’에 해당한다. 운전자가 특정 상황에만 개입하고 대부분 구간에서 차량이 스스로 주행할 수 있다. 주행 책임이 전적으로 운전자에게 있는 L2급과 달리 L3급부터는 자율주행 구간 내에서 사고가 발생하면 차량 제조사나 시스템 업체가 책 사아다쿨 임을 진다.
한 단계 더 높은 L4급 자율주행은 운전자의 개입 없이도 차량이 스스로 경로를 설정하고 주행할 수 있는 단계다. 우한과 베이징, 충칭 등에선 L4급 시범사업이 진행 중이다.
공업정보화부와 공안부 등 8개 부처는 지난 9월 공동으로 ‘자동차산업 성장 안정화 작업 계획(2025~2026년)’을 발표하고 L3급 모델의 생산 허가를 조건부로 승인하겠다고 밝혔다. 둥양 중국자동차반도체산업혁신전략연맹 공동이사장은 당시 “L3급 모델은 정책 규정만 있으면 달릴 수 있고 소비자가 사용할 수 있다”며 “사용해야 중국의 자율주행 기술이 더 발전하고 안전해질 수 있다”고 말했다.
중국 경제매체 시나재경은 “L3급은 자율주행 기술이 보조 운전에서 고도 자율주행으로 전환되는 중요한 단계”라며 “이번 결정으로 중국 스마트 자동차 산업은 기술 연구·개발 단계에서 상업화와 정책 기준 완비의 새로운 경로에 들어섰다“고 평가했다.
베이징=송세영 특파원 sysohng@kmib.co.kr
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중국이 양산형 레벨3(L3) 자율주행차 2종의 ‘제품 진입’을 조건부로 처음 허가했다. 중국 자동차업계가 요구해온 도심 자율주행 상용화의 길이 열렸다.
중국 공업정보화부는 15일 창안자동차와 베이징자동차(BAIC) 산하 아크폭스가 각각 자사의 L3급 자율주행 기능 탑재 차량에 대해 제출한 제품 진입 허가 신청을 승인했다고 밝혔다.
제품 진입 허가는 국가가 인정하는 정식 자동차 제품으로 등록하게 하는 행정절차다. 이를 릴게임야마토 거쳐야 대량 생산과 상업적 판매가 가능하다. 후베이성 우한 등에서 진행 중인 자율 주행 시범사업과 달리 정식 차량의 지위를 부여해 대량 생산과 판매가 가능하게 하는 절차다.
승인받은 차종은 창안자동차의 신에너지차 계열사인 션란자동차의 SL03 모델(SC7000AAARBEV)과 아크폭스의 알파S 모델(BJ7001A61NBEV)로 둘 다 순 릴게임뜻 수 전기차다. 알파S는 3개의 라이다 등 34개의 고성능 센서를 탑재했다.
중국 아크폭스 자동차의 알파S 모델. 바이두
창안자동차의 SL03 모델은 충칭시의 내환 고속도로와 신내환 고속도로, 위두대로 등 구간에서 최 바다이야기온라인 고 50㎞까지 자율 주행이 가능하다. 아크폭스의 알파S 모델은 베이징의 징타이 고속도로, 다싱공항으로 향하는 베이셴 고속도로 등 구간에서 최고 시속 80㎞까지 자율주행 할 수 있다.
공업정보화부는 “규범과 절차에 따라 예비심사, 우수제품 선정, 테스트 및 안전 평가 작업을 엄격히 진행했다”며 “두 자동차 기업은 요구에 따라 제품 테스트와 바다이야기무료머니 안전 평가를 완료하고 통과했다”고 밝혔다.
L3급 자율주행은 국제자동차기술자협회(SAE) 기준 ‘조건부 자율주행’에 해당한다. 운전자가 특정 상황에만 개입하고 대부분 구간에서 차량이 스스로 주행할 수 있다. 주행 책임이 전적으로 운전자에게 있는 L2급과 달리 L3급부터는 자율주행 구간 내에서 사고가 발생하면 차량 제조사나 시스템 업체가 책 사아다쿨 임을 진다.
한 단계 더 높은 L4급 자율주행은 운전자의 개입 없이도 차량이 스스로 경로를 설정하고 주행할 수 있는 단계다. 우한과 베이징, 충칭 등에선 L4급 시범사업이 진행 중이다.
공업정보화부와 공안부 등 8개 부처는 지난 9월 공동으로 ‘자동차산업 성장 안정화 작업 계획(2025~2026년)’을 발표하고 L3급 모델의 생산 허가를 조건부로 승인하겠다고 밝혔다. 둥양 중국자동차반도체산업혁신전략연맹 공동이사장은 당시 “L3급 모델은 정책 규정만 있으면 달릴 수 있고 소비자가 사용할 수 있다”며 “사용해야 중국의 자율주행 기술이 더 발전하고 안전해질 수 있다”고 말했다.
중국 경제매체 시나재경은 “L3급은 자율주행 기술이 보조 운전에서 고도 자율주행으로 전환되는 중요한 단계”라며 “이번 결정으로 중국 스마트 자동차 산업은 기술 연구·개발 단계에서 상업화와 정책 기준 완비의 새로운 경로에 들어섰다“고 평가했다.
베이징=송세영 특파원 sysohng@kmib.co.kr
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