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이 몸무게가 를 하나 이상 늘어지게 잘 기자 admin@slotmega.info지리산둘레길을 걷는 사람들.
2010년을 기점으로 전국을 강타한 걷기 열풍은 지금도 이어지고 있다. 비록 그때처럼 어디에 둘레길이 생겼다고 하면 전국에서 수십 대의 버스가 밀려 들어와 완주할 정도로 뜨겁진 않다고 해도, 질적으로는 다양해졌다. 누군가는 맨발걷기를 하고, 누군가는 코리아둘레길처럼 초장거리 트레일에 도전한다. 과거에는 걷기길이라고 하면 하나의 산 둘레를 걷는 둘레길 형태가 일반적이었지만 지금은 마을, 하천, 바다, 역사유적, 백패킹 등 다양한 콘셉트의 길들을 걸어볼 수 있다.
릴게임골드몽 그런데 15년이 흐른 지금, 우후죽순 생긴 걷기길들의 명암은 극명하게 갈린다. 어떤 길들은 지금도 찾는 이들이 끊이지 않는 반면, 사람들이 너무 찾지 않아 관리도 되지 않고 그 이름조차도 희미해진 길들이 수두룩하다. 이런 길들은 수풀이 웃자라서 걷기도 힘들고 쓰레기가 방치되는 것은 물론 지자체조차 길의 존재를 몰라서 제대로 된 코스 정보를 제공하지 않는다 바다신2 다운로드 .
왜 이런 차이가 만들어진 걸까? 결론부터 말하자면 아무렇게나 막 만들었기 때문이다. 걸을 맛이 나는 길을 만들어야 하는데 그냥 원래 있던 임도 몇 개 이어붙이고 청소 한 번 한 뒤 그럴싸한 이름을 부여하는 식의 마구잡이 길들은 금방 사장되기 마련이다.
이런 실태를 조금 더 학술적으로 분석한 논문이 있다. 서울대학교 환 체리마스터모바일 경조경학과 정욱재씨의 조경학 석사논문인 '자연 기반 근교 하이킹 트레일의 개념 및 실태 – 대부해솔길 이용자의 심층 인터뷰를 중심으로'다.
저자는 먼저 "한국은 통합적 관리 체계가 없다"고 지적한다. 미국과 영국, 일본은 내셔널 트레일 시스템을 두고 제도적 근거와 통합적 운영체계를 갖추고 있다고 한다. 이러한 체계의 부재는 무엇보다 길 바다이야기2 전체를 아우르는 철학과 이 철학이 반영된 세부지침의 부재로 이어진다. 즉 길들의 조성과 관리가 중구난방이 될 수밖에 없다. 반면 영국은 '자연기반 해법Nbs', 미국은 '휴양기회분포ROS' 등을 기준으로 삼아 관리한다.
또 현재 조성된 길들 중 소위 '잘 나가는 길'들의 특징은 크게 두 개로 첫 번째는 해당 자치 법규에 트레일 전용 조례가 백경게임랜드 있고, 두 번째는 해당 지역을 기반으로 하는 시민단체 성격의 사단법인 및 비영리단체가 운영 관리의 주체가 되거나 적극 참여하는 경우가 많았다고 분석했다. 제주도 올레길이나 내포문화숲길이 바로 이런 케이스다.
이어 연구는 대부해솔길에서 심층 인터뷰를 통해서 걷기꾼들이 진정 어떤 길을 걷고자 하는지 매우 자세하게 분석했다. 이에 따르면 사람들은 '자연'과 '지역'을 도보 여행으로 경험하는 것이 주요한 가치며, 체력적 부담이 적어서 동행인과 소통이 용이한 길, 집단보단 소수의 일행과 함께하는 것을 선호하는 것으로 나타났다. 반대로 선호하지 않는 것은 기대보다 도시화된 모습, 낙후된 시설물, 과도하게 포장된 길, 차도를 따라 걷는 길, 그늘 부족 등이 꼽혔다.
특히 지자체가 주목해야 할 점은, 사람들이 상업화된 주요 관광지를 경유하는 것보다 고유의 자연과 지역의 풍치를 담은 길들을 훨씬 선호한다는 것이다. 몇 걷기길들은 관광객이 지역에서 돈을 쓰게 만들려고 시골 마을을 따라 갈 수 있는 길을 억지로 틀어서 지역의 횟집거리나 시장 등을 지나도록 돼 있다. 이게 역효과란 것. 사람들은 마을 제방길이나 포도 경작지, 오솔길과 갯벌 같은 소박한 경관들을 대표적인 경관자원들만큼 선호하는 것으로 나타났다. 이에 연구자는 대표 경관자산뿐 아니라 지역의 소박한 생활상을 보여 주는 구간들도 특화해야 한다고 지적했다.
월간산 12월호 기사입니다.
2010년을 기점으로 전국을 강타한 걷기 열풍은 지금도 이어지고 있다. 비록 그때처럼 어디에 둘레길이 생겼다고 하면 전국에서 수십 대의 버스가 밀려 들어와 완주할 정도로 뜨겁진 않다고 해도, 질적으로는 다양해졌다. 누군가는 맨발걷기를 하고, 누군가는 코리아둘레길처럼 초장거리 트레일에 도전한다. 과거에는 걷기길이라고 하면 하나의 산 둘레를 걷는 둘레길 형태가 일반적이었지만 지금은 마을, 하천, 바다, 역사유적, 백패킹 등 다양한 콘셉트의 길들을 걸어볼 수 있다.
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이런 실태를 조금 더 학술적으로 분석한 논문이 있다. 서울대학교 환 체리마스터모바일 경조경학과 정욱재씨의 조경학 석사논문인 '자연 기반 근교 하이킹 트레일의 개념 및 실태 – 대부해솔길 이용자의 심층 인터뷰를 중심으로'다.
저자는 먼저 "한국은 통합적 관리 체계가 없다"고 지적한다. 미국과 영국, 일본은 내셔널 트레일 시스템을 두고 제도적 근거와 통합적 운영체계를 갖추고 있다고 한다. 이러한 체계의 부재는 무엇보다 길 바다이야기2 전체를 아우르는 철학과 이 철학이 반영된 세부지침의 부재로 이어진다. 즉 길들의 조성과 관리가 중구난방이 될 수밖에 없다. 반면 영국은 '자연기반 해법Nbs', 미국은 '휴양기회분포ROS' 등을 기준으로 삼아 관리한다.
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이어 연구는 대부해솔길에서 심층 인터뷰를 통해서 걷기꾼들이 진정 어떤 길을 걷고자 하는지 매우 자세하게 분석했다. 이에 따르면 사람들은 '자연'과 '지역'을 도보 여행으로 경험하는 것이 주요한 가치며, 체력적 부담이 적어서 동행인과 소통이 용이한 길, 집단보단 소수의 일행과 함께하는 것을 선호하는 것으로 나타났다. 반대로 선호하지 않는 것은 기대보다 도시화된 모습, 낙후된 시설물, 과도하게 포장된 길, 차도를 따라 걷는 길, 그늘 부족 등이 꼽혔다.
특히 지자체가 주목해야 할 점은, 사람들이 상업화된 주요 관광지를 경유하는 것보다 고유의 자연과 지역의 풍치를 담은 길들을 훨씬 선호한다는 것이다. 몇 걷기길들은 관광객이 지역에서 돈을 쓰게 만들려고 시골 마을을 따라 갈 수 있는 길을 억지로 틀어서 지역의 횟집거리나 시장 등을 지나도록 돼 있다. 이게 역효과란 것. 사람들은 마을 제방길이나 포도 경작지, 오솔길과 갯벌 같은 소박한 경관들을 대표적인 경관자원들만큼 선호하는 것으로 나타났다. 이에 연구자는 대표 경관자산뿐 아니라 지역의 소박한 생활상을 보여 주는 구간들도 특화해야 한다고 지적했다.
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