25일 오후 6시 20분쯤 서울 성동구 성수역 2번 출구 앞 횡단보도서 대기 중인 시민들이 인도 위로 올라가고 있다. /이호준 기자


지난 25일 오후 6시 서울 성동구 성수역 3번 출구 앞. 출구 주변은 “지나갈게요, 비켜주세요” “도로 위에 서 있어요” “들어갈게요”라는 외침이 끊이지 않았다.
역사 안으로 들어가려는 인파가 몰리면서 50m 가까이 대기 줄이 늘어섰다. 횡단보도 신호가 바뀌자 줄에 합류하려는 사람들과 단순히 길을 지나려는 시민이 뒤섞였다. 인파에 밀려 차도 한가운데에 멈춰 서있는 이도 있었다.
야마토통기계 직장인 김모(34)씨는 “매일 퇴근이 지옥 같다”며 “보행 환경을 정비했다고 하지만, 여전히 붐비고 체감되는 변화는 전혀 없다”고 말했다.
성수역 2·3번 출구는 수년째 혼잡과 안전 문제가 지적돼 온 곳이다. 최근 성동구가 보행 환경 개선 공사를 마쳤지만 퇴근 시간대 혼잡은 여전했다. 시민들 사이에서는 사고 예방을 위해 안전 요원을 배치하 바다이야기슬롯 거나 출입구를 더 늘려야 한다는 목소리가 컸다.



25일 서울 성동구 성수역 3번 출구 앞 인도 위로 올라가지 못한 시민들이 횡단보도 위에서 대기 중이다. /이호준 기자


◇하루 10만명 몰리는데 출입구 4개뿐
오리지널바다이야기성수동은 팝업스토어 등이 문을 열면서 관광 명소로 떠올랐다. 무신사·쏘카 등 기업 입주도 이어지면서 유동 인구가 급증했다. 서울교통공사에 따르면, 성수역 하루 평균 이용객은 2021년 5만8499명에서 올해 1~10월 9만9210명으로 약 70% 증가했다. 서울 276개 역 가운데 13번째로 이용객이 많다.
그러나 성수역 출입구 야마토게임다운로드 는 1980년 개통 당시 만들어진 4개가 전부다. 이용객 규모가 비슷한 서울대입구역(8개), 사당역(14개)등과 차이가 크다.



2025년 4월(좌)과 2024년 8월 서울 성동구 성수역 3번 출구 앞의 모습. /네이버지도 캡쳐


야마토무료게임성수역 4개 출입구 중에서도 2·3번 출구로 인파가 몰린다. 3번 출구 이용률은 31.1%, 2번 출구도 27.2%로 전체 이용객 58.3%가 두 곳으로 집중된다. 실제로 보행자가 확보할 수 있는 여유 공간을 평가하는 ‘보행 통행 서비스 수준’에서 3번 출구는 0.66㎡/인 ‘E등급’으로 나타났다. 옆 사람과 부딪히지 않고 걷기 어려울 만큼 밀집 상태라는 뜻이다.
불편이 커지자 성동구는 대책을 내놓았다. 지난해 9월 3번 출구 주변 노점상을 정비하고 인도를 3m에서 4~5m로 넓혔다. 출구 바로 앞에 있던 횡단보도도 남쪽으로 10m 옮겼다. 이달 10일에는 2번 출구 앞도 정비하고, 횡단보도를 북쪽으로 10m 조정했다.



21일 오후 6시쯤 서울 성동구 성수역 3번 출구 인근 횡단보도 앞 인파가 붐비고 있다. /김수아 기자


◇출구 앞 정비 했지만… “체감 안 돼”
하지만 시민들은 달라진 점을 체감하기 어렵다고 입을 모았다. 25일 오후 6시 10분쯤 3번 출구 앞에는 예전처럼 50m가 넘는 줄이 늘어섰다. 대열은 역시 두 줄 대신 4~5줄로 퍼져 있었다. 횡단보도 위치가 조정됐지만, 이들이 줄 맨 뒤로 이동하지 않고 출구 쪽으로 바로 합류하려 하면서 순식간에 인파가 뒤엉켰다.
또 신호가 새로 설치되면서 녹색불이 켜질 때마다 20~30명이 한꺼번에 쏟아져 들어오는 장면이 반복됐고, 일부는 신호를 무시한 채 횡단보도를 건넜다. 자전거를 끌고 가던 시민은 인파에 갇혔고, 10여 명은 대열에 끼지 못한 채 차도 위에서 서 있었다.
2번 출구도 다르지 않았다. 이미 30m가량 길게 늘어선 줄 옆으로 횡단보도 신호가 바뀌자 20여 명이 한꺼번에 출구 방향으로 몰렸다. 줄에 합류하지 못한 시민들은 차도 위에 머물렀고, 그 사이로 오토바이가 아슬하게 지나갔다. 2~3줄로 서야 하는 대기줄은 금세 5~6줄로 불어났다.
지난 20일 오후 6시에는 3번 출구 바로 앞 좁은 골목에서 미신고 집회까지 겹치며 인파가 뒤엉켜 더 큰 혼잡을 빚었다.
두 출구 모두 우회전 차량 흐름과 맞물리면서 아찔한 상황이 빈번했다. 2번 출구 앞은 성수이로~아차산로, 3번 출구 앞은 아차산로~성수이로 구간에서 보행자 신호가 빨간불로 바뀌자마자 차량들이 속도를 높여 진입했다.
직장인 강모(32)씨는 “언젠가부터 횡단보도에서부터 줄을 서는 게 일상이 됐다”며 “대형 사고가 나야 제대로 바뀔 것 같다”고 말했다.



20일 오후 6시쯤 서울 성동구 성수역 3번 출구 앞이 인파가 몰려 붐비고 있다. /김수아 기자


◇출입구 신설 올해 10월서 내년 12월로 밀려
인파가 붐볐지만 현장에는 안전요원이 보이지 않았다. 성수역 에스컬레이터를 타고 올라가야 역사 내부에 ‘시니어승강기안전단’ 1명이 서 있었다.
성수역을 이용하는 시민들은 최소한 횡단보도 앞에는 안전요원이 필요하다고 주장했다. 대학생 박모(23)씨는 “횡단보도 위치를 더 멀리 옮기거나 안전요원을 둬 무질서한 합류를 막아야 한다”고 말했다.
성동구 관계자는 “기존에 배치했던 안전요원 4명을 퇴근 시간대인 오후 6시에 맞춰 투입할 계획”이라고 했다.
성수역 출입구를 늘리는 것이 근본적 해결책이지만, 일정은 계속해서 늦어지고 있다. 서울교통공사는 지난 4일 3번 출구 인근 계단 신설 공사 업체 선정을 위한 입찰을 냈다. 당초 일정대로라면 올해 10월 준공 예정이었으나, 새 일정에 따르면 공사는 2026년 12월에야 마무리된다.
서울교통공사 관계자는 “3번 출구 인근에 신규 출입구가 생기면 1인당 여유 공간이 C등급(타인 추월은 곤란하며 약간의 속도제한이 있음) 수준으로 개선될 것”이라고 했다. 다만 마찬가지로 혼잡도가 높은 2번 출구는 예산이 아직 확보되지 않아 공사 일정이 정해지지 않았다.
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