르노 필랑트(왼쪽)와 현대차 팰리세이드 [사진출처=르노, 현대차/편집=최기성 매경 디지털뉴스룸 기자]



‘거거익선’(巨巨益善)

클수록 좋다는 뜻이다. TV와 냉장고 등 가전제품을 넘어 자동차 브랜드의 얼굴이자 성공한 사람들이 타는 플래그십 모델에도 적용됐다. 비싼 값에 어울리게 크고 넓어야 타는 사람의 체면을 살려준다는 의도에서다.
세상이 달라지고 있다. 요즘에는 ‘사이즈’가 아니라 브랜드의 방향성과 가치를 보여주고 사람 중심 첨단 기술에 대한 경험을 제공해야 플래그십 대 우주전함야마토게임 접을 받을 수 있다.
르노도 글로벌 플래그십 모델인 필랑트(FILANTE)를 통해 ‘거거익선’에 일격을 가했다.



필랑트 [사진출처=르노]



필랑트는 르노 브랜드의 새로운 글로벌 황금성오락실 시장 전략에 따라 최상위 포지션에 배치된 모델이다.

단순히 크기만 키운 게 아니라 프리미엄한 주행 경험과 거주 경험을 집약적으로 제공하는 역할을 맡았다. 플래그십의 기준을 ‘덩치’가 아닌 ‘경험’으로 옮겨 놓은 셈이다.
필랑트는 르노그룹이 추진 중인 ‘인터내셔널 게임 플랜 2027(Internation 릴게임야마토 al Game Plan 2027)’ 아래 선보이는 핵심 모델 중 하나이기도 하다.
르노그룹은 인터내셔널 게임 플랜 2027을 통해 유럽 외 시장에서의 성장을 본격화하고 있다.
라틴아메리카, 북아프리카, 터키, 인도, 그리고 한국까지 5개의 글로벌 허브를 중심으로 내년까지 총 8종의 신차를 출시해 유럽과 비유럽 시장 간 시 오션릴게임 너지를 창출하는 전략이다.
이를 위해 약 30억 유로를 투자하고, 차량당 매출을 두 배로 늘리는 것은 물론 유럽 외 판매 차량의 3분의 1을 하이브리드·전기차로 전환하는 것을 목표로 삼고 있다.



필랑트 [사진출처=르노]

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르노그룹은 이번 전략을 펼치는 핵심 국가로 한국을 선택했다. 한국은 단순한 판매 시장이 아니라, 생산과 개발을 동시에 담당하는 르노그룹의 핵심 허브가 됐다.

르노그룹은 한국을 하이엔드 D·E세그먼트(중형·준대형) 차량의 개발 및 생산 거점으로 지정했고, 오로라 프로젝트 역시 이 같은 역할 분담 아래 추진됐다.
한국 시장은 아빠차(패밀리카) 역할을 하는 D·E세그먼트 비중이 높은데다 럭셔리 차량의 품질과 기술에 대한 소비자 요구 수준이 높아 르노그룹이 주목해온 곳이다.
이러한 시장 특성과 기술 수요가 맞물리며, 르노코리아는 자연스럽게 D·E세그먼트 전략 모델을 담당하는 글로벌 허브로 자리매김하게 됐다.
필랑트는 이 전략의 연장선에서 탄생했다. 한국에서 개발·생산되는 하이엔드 크로스오버이자, 르노 브랜드의 글로벌 플래그십 포지션을 담당하는 차량이다.
한국이 르노의 현재뿐 아니라 미래에서도 중요한 역할을 수행하고 있음을 상징적으로 보여준다.



필랑트 후면부 [사진출처=르노]



필랑트 차체는 준대형 SUV에 가까운 체격을 갖추고 있지만, 접근 방식은 전통적인 SUV와는 결이 다르다.

높은 전고와 각진 실루엣으로 존재감을 드러내기보다는, 차체 비율을 낮고 길게 다듬어 안정적이고 정제된 인상을 강조했다.
이는 세단과 SUV 중 어느 한쪽에 명확히 선을 긋기보다는, 두 영역을 가로지르는 크로스오버의 성격을 의도적으로 드러낸 선택이다.
실내에서도 이같은 방향성이 이어진다. 실내는 르노가 정의한 ‘프리미엄 테크 라운지’ 콘셉트를 바탕으로 구성됐다.
이동 수단으로서의 기능을 넘어, 차량 안에서 보내는 시간의 질을 끌어올리는 데 초점을 맞췄다.
여유로운 실내 공간과 정숙성을 중심으로, 대형 스크린을 활용한 디지털 환경과 직관적인 인터페이스를 결합해 탑승 경험 전반을 하나의 흐름으로 설계했다.
플래그십다운 요소를 나열하기보다, 머무는 동안 자연스럽게 체감되는 완성도에 무게를 둔 접근이다.



필랑트 내부 [사진출처=르노]



주행 감각 역시 같은 맥락에서 이해할 수 있다. 필랑트는 출력 수치나 스포티한 성능을 전면에 내세우기보다 일상에서 가장 많이 마주하는 상황에서의 안정감과 부드러움을 우선한다.

하이브리드 E-Tech 파워트레인은 가속과 감속, 그리고 동력 전환 과정에서의 이질감을 줄이는 데 초점을 맞췄다.
주파수 감응형 댐퍼(SFD)를 통해 노면 상황에 따라 승차감을 세밀하게 조율한다. 크로스오버라는 차체 형식 안에서 세단에 가까운 안락함을 구현하려는 시도다.
이같은 구성은 필랑트를 단순한 SUV의 확장판이나, 특정 차급의 대체재로 규정하기 어렵게 만든다.
필랑트는 세단과 SUV를 가로지르는 크로스오버로서, 지금의 시장이 요구하는 플래그십의 역할이 무엇인지에 대한 하나의 해석을 제시한다.
좌석 수나 차체 크기보다, 주행의 질과 공간 경험을 어떻게 완성도 있게 제공할 수 있는지가 더 중요해졌다는 인식이 깔려 있다.



필랑트 [사진촬영=최기성 매경 디지털뉴스룸 기자]



SUV가 크로스오버에서 출발해 하나의 주류 장르로 자리 잡았듯, 필랑트 역시 기존의 구분법으로는 설명하기 보다는 기존에 없던 새로운 장르를 개척해냈다.

세단의 여유와 정숙함, SUV의 공간 활용성을 동시에 고려한 이 크로스오버는, 자동차 시장에 또 하나의 화두를 던진다.
플래그십이란 무엇인가, 그리고 최상위 모델은 어떤 방식으로 고객을 설득해야 하는가에 대한 질문이다.
필랑트는 르노 브랜드의 새로운 글로벌 전략 아래 탄생한 플래그십이다. 동시에, 세단과 SUV 사이에서 균형을 다시 설정한 크로스오버로서 현재의 시장 흐름을 반영한다.
크기나 형식보다 차원이 다른 경험과 리더십을 앞세운 이 접근은 플래그십의 의미가 어디로 이동하고 있는지를 보여준다.